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台北市長柯文哲日前提出「車位共享」概念，遭到中國國民黨質疑抄襲連勝文選時所提出的政見。對此，柯文哲今（27）日表示，政策本來就有延續性，且這個構想他是參考荷蘭的做法。
柯文哲今日清晨陪同熊讚及數百名的車友，騎單車從台北關渡宮出發，要把募集到的各界祝福卡片，在1日內限時專送到高雄國訓中心，送給辛苦受訓的世大運選手們。柯文哲表示，台灣選手以前得獎都是在別的國家，感覺不一樣，這次世大運在台灣舉辦，期盼選手們可以在自己國國家土地上，奪獎得牌，為國爭光。
柯文哲期盼，世大運不只是一場放煙火的比賽，希望透過這次世大運情趣按摩棒槌 使用方法，台灣能有所提升，市府和相關單位目前正緊鑼密鼓全力準備中。
對於國民黨批評「共享車位」概念，是連勝文2014選市長提出的政見，柯文哲回應，政策本來就會與時俱進，同時也要有相當程度的準備。他指出，事實上除了共享停車位的問題外，還牽涉到稅，因為自用住宅拿出來用，就必須解決營業稅的問題。此外，他也說，還有一個很重要原因，當時APP還沒這麼好，推共享車位要有很好的雲端管理系統，配套措施很複雜。
柯文哲接著表示，這個構想是他之前讀到荷蘭方面的資料，也有先跟施振榮團隊討論過，現在覺得技術上比較可行了。
（中央社記者楊明珠東京4日專電）有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後，行駛在留萌市內時撞到鹿，停車約8分鐘，後來駛抵終點站深川站。
留萌線原本連結深川車站和增毛站，路線全長66公里多，於1921年全線通行，曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後，人口外流，乘客銳減，經營虧損，公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。
日本「共同社」報導，最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘，於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」（驪歌一曲），很多人揮著光筆向最後一班列車道別。
最後一班列車發生一段小插曲，在行駛通過廢線的區間之後，在留萌市內行駛時，與鹿相撞，停下約8分鐘。於晚上9時54分左右，在比預定時間晚40分的情況下，抵達終點站深川站。
今天在向列車道別時，增毛町（鎮）的町長堀雅志聲音顫抖地表示，自己是鐵道迷，不得不迎接這「最後的一天」，心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外，增毛車站則是擠滿人潮。
來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示，看到車站、平交道有人揮手，很感動。
增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示，今晚先沈浸在悲傷中，明天起再來思想車站該如何運用。
留萌與增毛車站之間，曾經是很繁榮的小漁村，但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少，鐵路利用度低迷，輸送密度（每公里1天平均輸送人員）67人，JR北海道公司經營這區間，若要賺100日圓的話，需花費2538日圓，因此今年4月決定提出廢線申請。1051205
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