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費城人本季展開一個重建的賽季，一切百廢待興，距離重返昔日榮耀，他們仍有很長的路要走。不過好消息是，他們曾經最好的投手「大夫」Roy Halladay(洛伊·哈勒戴)將會來到春訓擔任客座教練，將畢生所學都傳授給隊上的新秀們，他已經連續4年到此任職。儘管已經擁有難以置信的職業生涯，但在他的心裡，其實還有一個更偉大的目標，就是成為球隊的總裁。
Halladay自2014年開始就已經是費城人隊的客座教練，他去年甚至還在費城人的年度會議上致詞，逐步朝著心目中的白領工作邁進。春訓期間他將待在Spectrum Field這個春訓基地跟Carpenter Complex年度訓練設施場裡，擔任陣中選手的客座教練，傳授自己的經驗和球技。
今年39歲的Halladay，生涯前12年都在藍鳥效力，並曾在2003年贏得美聯賽揚獎的殊榮，2009年他轉戰費城人，並在2010年的國聯分區賽首戰演出了季後賽史上第２場無安打比賽，同時奪得了該季的國聯賽揚獎，成為史上第5位橫跨兩聯盟的賽揚獎得主。
Halladay生涯16年，共投了2749又1/3局，總戰績203勝105負，防禦率3.38，並有2117次三振。生涯後期因背部及肩膀問題，迫使他在2013年球季結束後退休。
退休後的Halladay並沒有閒下來，總是熱愛挑戰的他，接下來的新目標是成為成功的球隊管理人員，他曾在2015年的時候發推表示自己想到大聯盟的前線工作，希望有朝一日可成為一個球團的總裁
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復興航空無預警宣布停飛、解散，民航局遭性愛潤滑油外界砲轟反應慢半拍，卻回應對興航財務一直有掌控，並無立即風險，結果風險仍然發生，迄今餘波未平，交通部應積極善後，將受害者降到最低程度。
最無辜受害者是已搭興航出國卻無飛機可返國的旅客，要自掏腰包，搭其他航空公司班機才能返鄉，不但破費還延誤行程又誤事，興航的賠償不應僅以機票價錢償付而已，對於時間及精神上的損失，以及具體誤事的損害，應一併給予，而返國旅客必須依此原則索賠。
其次是興航要解決員工資遣問題，航空業界均了解興航員工待遇在業界是比較低者，此次無預警的停飛、解散，受害很深，除依勞基法索賠之外，更不能忽略精神上的損失。
第三，對旅行社來說，先墊出的資金卻遲遲沒回補，興航雖說七日會解決，但已超過時限，還得等十至十五日錢才會下來，這段時間的資金缺口只能自己承擔，但是在索賠時應列入期票金額之利息，以減低業者的損失。
第四，前民航局長張國政事件，檢調應查其動機，是否有涉炒興航股票問題？是否有人教唆？以釐清是否有擾亂股市或內線交易。
航空業是特許行業，事關公眾安全與公共秩序，交通部對復興航空事件勿再像民航局一樣，聲稱「一直有掌控，並無立即風險」，結果仍然發生風險。
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